近日，焦洛平高鐵全線控制性工程邙山隧道盾構始發井首幅地下連續墻順利澆筑完成，為后續基坑開挖打下了堅實的基礎。

施工現場

邙山隧道為時速350km單洞雙線隧道，隧道長度6.340km，是國內超大直徑、超長距離土壓平衡盾構隧道。隧道采用礦山法+明挖工作井+盾構法施工，盾構隧道段長4.97km，施工工期長，施工體量大，是全線的控制性工點之一。

施工現場

地下連續墻是邙山隧道盾構始發井圍護結構，主要作用是基坑支護、防滲和結構支撐。最重一幅鋼筋籠為幅寬為5m的DB-3型槽段鋼筋籠，約為59.18t，采用兩臺履帶吊分別作為主吊、副吊，同時作業整體抬吊，屬于超危大工程。為保證鋼筋籠吊裝作業的安全，河南城際組織相關單位編制專項施工方案，對護壁泥漿、成槽質量及鋼筋籠總體尺寸、焊接質量進行檢測，確保施工質量達標。

下一步，項目將按計劃有序推進基坑開挖及主體結構施工，在確保安全與質量的前提下，全力推進工程建設，向早日建成通車的目標穩步邁進。